滴滴出行最早出现再2012年，那个时候只是V1.0的初级版本，基本就只是一个小app。不知不觉到今天，它经历了多比融资，已经与优步的合并，已经成为了一家估值近千万估值的公司。 就在前段时间，滴滴再遇新政，新政不是全国规定，是属于地方规定的政策，主要是限制了充当滴滴汽车的车型、排量等。这等于一下砍掉了很多滴滴司机，开滴滴的人少了，出租车既然就会重新回到便利出行首选。 在经历了多次扩展之后，滴滴也开始了优惠收缩的政策，又加上地方政府出台了新的政策来压制，滴滴像是要开始由中低级市场到中高级市场的蜕变。这以后，滴滴就要重新面对易到、神州专车，以及首汽约车这样一直主打中高端商务用车定位的角色。而缺少了价格和补贴优势的滴滴如何通过差异化留住司机和乘客或许是其最该思考的问题之一。 小编的朋友圈子里，使用滴滴打车的人很多，但就在滴滴与优步合并后，造成的价格优惠不明显，导致了大部分朋友，使用滴滴出行的频率降低了许多，有较真的朋友做了个小测试。出现了：在高峰期打车会遇到，有时“调度费”会比打车费还高，以及远程路段可能出租车会更便宜的情况。 但不可否认，滴滴为我们带来了便利，只要手机一点就能轻松叫到车，有车人士还能从中补贴油费，但由于现在滴滴成为巨头，独鳌市场的局面，优惠变得十分稀少，更可以说并没有什么优惠，基本失去了与出租车对比的优势。 其实滴滴的估值，小编更认为只是一场泡沫经济，现在由于乘车价格的上调，以及对司机的补贴压缩，使用的人已经没有当初那么多，但滴滴的估值却还是虚高不下，滴滴的虚高广告费更是没人买单了，小编已经看不到滴滴的估值价值，更多的还是对网约市场的担忧。到底滴滴出行最后会如何让应对？难道就只能宣布进入中高端网约车市场？我们拭目以待。